BRICOLAGE : le blog de la bricole
en tous genres.
Thierry alias BEAGLE 55
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Bonjour,
Vous trouverez ici quelques réalisations personnelles.
Vous pouvez me laisser vos questions et aussi vos commentaires.
Merci.
La fête des pères m'a apporté un pot Jardine pour ma Versys.
Sitôt monté et essayé, avec ou sans l'atténuateur fourni d'origine, le son est monstrueux....un peu trop quand on passe en ville et pour les longs trajets.
J'ai donc bricolé un atténuateur (db killer) fait usiner un cône -support en aluminium et adapté un tube inox.
Le résultat : un son rauque à l'accélération et plus feutré à mi-régime.
Pot Jardine d'origine :
Pot Jardine modifié :
Schéma des pièces :
Il en existe plusierus mais mon choix s'est porté sur celui-ci (moins cher et plus pratique à poser)
Il suffit de bricoler un tube-support.
J'ai pris un tube de cuivre de diamètre 22, de longueur 160 mm que j'ai raplati à chaque extremité sur 30 mm.
Tordre légèrement chaque plat pour lui donner l'angle du support saute-vent et percer deux trous de diamètre 6 mm à un entraxe de 141 mm.
Je l'ai ensuite recouvert d'une gaine thermo-retractable noire.
Enfin, il suffit de fixer ce dernier avec deux vis tête fraisée de 6 et deux petites entretoises de 10 mm d'épaisseur.
Voici le montage prêt à recevoir le GPS dans sa housse étanche.
Pose de la housse
Et voila, c'est fini....prochaine opération : la pose d'une prise 12 volts.
(voir aussi les autres photos dans l'album moto)
La vieille allée en pavés posés sur sable a travaillé au bout de 20 ans de service...
On retire les pavés puis le sable.
On retire les bordures...un peu (beaucoup) de terassement et enfin un coffrage.
Pose de gaines et d'un treillis soudé, ça devient plus intéressant !
Puis on coule le béton, ici : 12 cm d'epaisseur
La pose des nouveaux pavés se fera sur une chape de 3 cm.
Reste a arranger les bords, encore un peu de terre à déplacer, puis c'est la touche finale : pose des lampes sur des socles de pierre prédécoupés
Et voila, c'est fini...c'est simple mais fatiguant tout de même.
Tous ces travaux ont été réalisés à la main, merci à ceux qui ont eu pitié de moi et sont venus m'apporter leur aide pour déblayer cette maudite terre et remuer le béton.
On retire les pavés puis le sable.
On retire les bordures...un peu (beaucoup) de terassement et enfin un coffrage.
Pose de gaines et d'un treillis soudé, ça devient plus intéressant !
Puis on coule le béton, ici : 12 cm d'epaisseur
La pose des nouveaux pavés se fera sur une chape de 3 cm.
Reste a arranger les bords, encore un peu de terre à déplacer, puis c'est la touche finale : pose des lampes sur des socles de pierre prédécoupés
Et voila, c'est fini...c'est simple mais fatiguant tout de même.
Tous ces travaux ont été réalisés à la main, merci à ceux qui ont eu pitié de moi et sont venus m'apporter leur aide pour déblayer cette maudite terre et remuer le béton.
Les accélérations se font saccadées, les reprises brutales...
Le caoutchouc n'est plus assez souple, la conduite devient agassante puisque votre machine ne réagit bien que les gaz à fond et il est devenu difficile de trouver un bon régime intermédiaire...les membranes sont bonnes à remplacer.
Déposer les couvercles :
Retirer le ressort puis le boisseau, récupérer l'aiguille (un couvercle, une rondelle et un petit ressort)
Reposer le tout sur le boisseau neuf.
Rentrer le nouveau boisseau, remettre le ressort, reposer le couvercle
Un boisseau à membrane
Après remontage, un petit équilibrage des dépressions au "Twinmax" (depressiomètre electronique)
Voilà, c'est simple, rapide, il faut juste être soigneux...attention aux ressorts et aux petits joints toriques....
La machine retrouve toutes ses aptitudes d'origine et particulièrement la souplesse dont on la vantait.
Le caoutchouc n'est plus assez souple, la conduite devient agassante puisque votre machine ne réagit bien que les gaz à fond et il est devenu difficile de trouver un bon régime intermédiaire...les membranes sont bonnes à remplacer.
Déposer les couvercles :
Retirer le ressort puis le boisseau, récupérer l'aiguille (un couvercle, une rondelle et un petit ressort)
Reposer le tout sur le boisseau neuf.
Rentrer le nouveau boisseau, remettre le ressort, reposer le couvercle
Un boisseau à membrane
Après remontage, un petit équilibrage des dépressions au "Twinmax" (depressiomètre electronique)
Voilà, c'est simple, rapide, il faut juste être soigneux...attention aux ressorts et aux petits joints toriques....
La machine retrouve toutes ses aptitudes d'origine et particulièrement la souplesse dont on la vantait.
Utilisation d'un rare espace vide à des fins éventuelles de dépannage, ça peut servir......
Réalisé avec un morceau de plastique PEHD de 20 mm d'épaisseur, perçage, taraudage à M14X150...logé dans le carter droit de mise à l'air des carburateurs.
Cache déposé :
Le support en cours de réalisation (reste à limer)
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