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Bonjour,

Vous trouverez ici quelques réalisations personnelles.

Vous pouvez me laisser vos questions et aussi vos commentaires.

Merci.

Les accélérations se font saccadées, les reprises brutales...
Le caoutchouc n'est plus assez souple, la conduite devient agassante puisque votre machine ne réagit bien que les gaz à fond et il est devenu difficile de trouver un bon régime intermédiaire...les membranes sont bonnes à remplacer.
Déposer les couvercles :

Retirer le ressort puis le boisseau, récupérer l'aiguille (un couvercle, une rondelle et un petit ressort)
Reposer le tout sur le boisseau neuf.
Rentrer le nouveau boisseau, remettre le ressort, reposer le couvercle

Un boisseau à membrane


Après remontage, un petit équilibrage des dépressions au "Twinmax" (depressiomètre electronique)

Voilà, c'est simple, rapide, il faut juste être soigneux...attention aux ressorts et aux petits joints toriques....
La machine retrouve toutes ses aptitudes d'origine et particulièrement la souplesse dont on la vantait.

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Commentaires

Bon petit tutoriel, combien de temps pour faire et le prix des pièces ?
Commentaire n°1 posté par Laurent le 21/06/2009 à 11h24
Bonjour, je recherche des rallonges de fourche pour mon VFC 750 de 1996, c'est hors de prix. Mes fourreaux font 41mm, en fabriquerais tu ? Combien prendrais tu pour m'en faire  des 120 mm, merci de ta réponse;
Ben :  bendec01@yahoo.fr  ou 06 16 30 16 86 de 09h à 23h
A bientot
Commentaire n°2 posté par ben le 17/10/2009 à 01h04

Interessant, ou peut-on se procurer un appareil semblable ?

Commentaire n°3 posté par Richard le 09/12/2011 à 13h22
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